关注汽车行业的Proforged网站CEO Zack Kanter近日撰文称，到2025年自动驾驶汽车将相当普遍，到2030年甚至会占到垄断地位。

　　特斯拉CEO Elon Musk去年曾表示，完全自动驾驶的汽车可能会在十年内会进入市场，其2015年款的特斯拉汽车将可以实现90%的时间自动驾驶。

　　Uber也对这一技术出现充满期待。CEO Travis Kalanick称，Uber计划最终用自动驾驶技术替代现在的司机。

　　Elon Musk描绘五六年后的自动驾驶技术是这样：“你上了车，睡一觉，醒来就到目的地了”。谷歌预计，这样的汽车2020年前就会出现。

　　自动驾驶技术的潜力不仅是解放司机这么简单。哥伦比亚大学2013年的一项研究发现，9000辆拥有自动驾驶技术的汽车就可以取代全纽约市出租车的作用。

　　自动驾驶技术出现后，路面的拥堵将会减少，汽车的使用效率将大幅度提高——纽约曼哈顿三成的城市交通拥堵是汽车为寻找停车位在街面逗留造成的。

　　利用率提升后，人们购置汽车的必要性也将减弱。普华永道估计，运用自动驾驶技术后，道路上99%的车辆都会消失，美国的汽车保有量将从现在的2.45亿辆大幅减少到仅仅240万辆。摩根斯坦利统计，目前美国一辆车一年平均仅有4%的时间在真正使用。

　　Zack Kanter大胆地预测，由于自动驾驶技术最终会减少汽车的保有量，未来1980亿美元的汽车保险市场、980亿美元的汽车融资市场、1000亿美元的泊 车市场和3000亿美元的售后市场都将消失，通用、福特、丰田等传统汽车制造商很可能会被这一急速的技术创新淘汰，“其中大部分会在2030年前破产”。

　　传统车企并不甘心。彭博社报道，通用计划2017年在旗下的品牌凯迪拉克轿车上加入允许汽车“控制驾驶、加速和刹车”的技术。

　　驾驶者似乎也很愿意接受这一新兴事物。有六成美国成年人表示愿意乘坐自动驾驶的汽车，这一比例在中国更是高达七成。

　　汽车保有量下滑后，汽车产业链上大批人可能会失业。美国劳工统计局统计，美国有91.5万人在从事汽车和零件的制造工作，驾驶各类汽车、卡车和出租车的司机总数近600万人。

　　但Zack Kanter认为新的产业也会因此出现。他举例，如果未来上千万辆的汽车被回收的话，来自汽车的原材料供应将非常可观。此外由于汽车数量减少，城市里的大量停车场、公交站等所占的土地资源可以得到释放，创造新的增长空间。